Mitte 2002 erhielt die SBB Cargo eine Serie Getreidesilowagen mit der Bezeichnung Tagnpps 31. Die Wagen haben ein Ladevolumen von 96,5m³ bei einer LüP von 20 Metern und waren ursprünglich für den Transport von Zucker vorgesehen, was die häufige Anbringung von Werbeanschriften erklärt. Da die Wagen international immer beliebter wurden, hat man Ihr Aufgabengebiet auf den Transport von Kakao, Getreide und Soja erweitert, welches sie u.a. von den Nordseehäfen Amsterdam und Rotterdam in die Schweiz befördern.
Heute zählen diese Wagen zu den gefragtesten Wagentypen im Fuhrpark von SBB Cargo. Bis Ende 2011 wurden daher insgesamt 214 Getreidewagen dieses Typs von der Firma Firma VTG-Graaff umgebaut und modernisiert. Bei dem Umbau der Tagnpps wurden vor allem die Silowände verstärkt, um die Lebensdauer der Wagen zu verbessern.
Die Wagen werden sowohl in Ganzzügen eingesetzt als auch einzeln in gemischte Güterzüge einge-stellt. Ist das Ladegut Zucker oder Kakao, dann rollen die Wagen womöglich direkt zu den Schoko-ladenfabriken wie zum Beispiel Lindt & Sprüngli, Camille Bloch und Chocolat Frey.
Das NME-Modell wird wieder ein hochwertiges Modell mit vielen extra angesetzten Teilen werden. Highlights sind unter anderem das fein geätzte Bühnenlaufblech, sowie die fein gearbeitete Auslassmechanik am Wagenboden.
Natürlich verfügt auch dieses Modell wieder über die bekannt guten Laufeigenschaften und wird in kleinen Auflagen mit jeweils geänderten Wagennummern und in verschiedenen Bedruckungsvari-anten ausgeliefert werden.
Neue Wagennummer.
